ดรัมเบรกทำงานอย่างไร

เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ลูกสูบในกระบอกสูบหลักจะดันน้ำมันเบรกผ่านท่อเบรกไปยังกระบอกสูบล้อที่แต่ละล้อ

น้ำมันเบรกจะไปถึงกระบอกเบรกซึ่งอยู่ภายในชุดเบรกดรัม กระบอกเบรกจะมีลูกสูบ 2 ตัว ข้างละตัว

แรงดันไฮดรอลิกจากน้ำมันเบรกจะดันลูกสูบออกด้านนอก ลูกสูบเหล่านี้จะดันผ้าเบรกออกด้านนอกโดยดันให้ผ้าเบรกสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรก

เมื่อผ้าเบรกกดทับดรัม แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับดรัมจะทำให้การหมุนของดรัมช้าลง เนื่องจากดรัมติดอยู่กับดุมล้อ แรงกระทำนี้จึงทำให้ล้อหมุนช้าลงหรือหยุดหมุน

เมื่อคนขับปล่อยแป้นเบรก แรงดันไฮดรอลิกจะลดลง ทำให้สปริงดึงผ้าเบรกกลับเข้าที่เดิมห่างจากดรัมเบรก แรงเสียดทานจะลดลง และดรัมเบรก (และล้อ) ก็สามารถหมุนได้อย่างอิสระอีกครั้ง

เบรกแบบดรัมมักจะมีกลไกปรับอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างผ้าเบรกและดรัมเมื่อผ้าเบรกสึกหรอลงตามกาลเวลา ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกจะมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอ