ดรัมเบรกทำงานอย่างไร

เบรกแบบดรัมทำงานบนหลักการของแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวสองพื้นผิว เมื่อแรงกดถูกกระทำกับแป้นเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังผ้าเบรกที่บรรจุอยู่ภายในดรัมเบรก ผ้าเบรกเหล่านี้จะกดทับพื้นผิวด้านในของดรัม ส่งผลให้เบรกชะลอความเร็วหรือหยุด ดรัมเบรกเชื่อมต่อกับล้อของรถยนต์และหมุนไปตามล้อ ผ้าเบรกจะอยู่ภายในดรัม แต่ไม่ได้ยึดติดกับล้อ เมื่อเหยียบเบรก น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังกระบอกเบรกซึ่งจะดันผ้าเบรกออกด้านนอก ผ้าเบรกจะสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของดรัม โดยใช้แรงเสียดทานเพื่อหยุดรถ ผ้าเบรกประกอบด้วยแผ่นโลหะรองที่มีซับในทนความร้อนติดอยู่ ซับในนี้ทำจากวัสดุที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง เช่น เซรามิกหรือวัสดุอินทรีย์ที่ปราศจากแร่ใยหิน วัสดุซับในจะกดทับพื้นผิวด้านในของดรัม ทำให้เกิดแรงเสียดทานเพียงพอที่จะชะลอความเร็วของรถยนต์หรือหยุดรถได้ ดรัมเบรกยังคงใช้ในรถยนต์หลายรุ่นเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือ คุ้มต้นทุน และบำรุงรักษาง่าย อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันระบบดังกล่าวค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยระบบเบรกแบบดิสก์ ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าและมีประสิทธิผลมากกว่า